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• 1、海底隧道是怎么造的？
• 2、隧道钢拱架背后钢筋网后再铺一层细铁丝网有什么作用？

海底隧道是怎么造的？

海底隧道大可分为海底段、海岸段和引道三部分。其中海底段是主要部分，它埋置在海床底下，两端与海岸连接，再经过引道，与地面线路接通。通常来说建造海底隧道还要同时在两岸设置竖井，安装通风、排水、供电等设备。

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海峡像一道天堑将大陆与大陆，大陆与海岛，海岛与海岛之间隔开，这给人们的生活、旅行带来许多不便。于是，人们设计建造接通海峡两岸的海底隧道。

目前，全世界已建成和计划建设的海底隧道有20多条，主要分布在日本、美国、西欧、中国香港九龙等地区。从工程规模和现代化程度上看，当今世界最有代表性的跨海隧道工程，莫过于英法海底隧道、青函隧道和日本对马海峡隧道，中国厦门翔安隧道、中国青岛海底隧道和中国厦门海沧海底隧道。

参考资料：百度百科-海底隧道

隧道钢拱架背后钢筋网后再铺一层细铁丝网有什么作用？

作用如下：
　　1、施工竖井开挖电力隧道竖井结构为永久结构，竖井施工采用喷射混凝土+网构钢架+钢筋网支护+防水膜+现浇钢筋砼的符合式衬砌方法。
　　2、马头门施工竖井封底→超前小导管注浆→破除上部钢筋混凝土→支立马头门上部格栅钢架→喷射上部混凝土→破除下部钢筋混凝土→支立马头门下部格栅钢架→喷射下部混凝土。
　　3、超前小导管注浆小导管采用直径为φ32-50mm钢管，管的尖端和管上小孔进行专门加工。排管前先用风钻钻孔。排管间距为30cm，呈扇形状，仰角为5°～8°左右。管长为2.25m，注浆为单液（水泥浆）或双液浆（水泥水玻璃浆）。视地层土质情况，调整注浆压力。
　　4、格栅钢架构件制作安装格栅钢架构件的制作适用于暗挖电力隧道初衬支护格栅钢架的制作。钢格栅是用钢筋和型钢经焊接组成的钢架，钢格栅经组装（栓接、焊接）后形成的钢拱架经过喷射混凝土构成初期支护结构，这是在软弱地层中施作隧道结构最有效的措施。
　　5、初衬结构施工在电力隧道施工过程中，初衬结构施工即是十八字施工原则中的强支护原则。初衬结构施工是隧道施工安全的保障和基础。
　　6、喷射混凝土施工喷射混凝土施工适用于暗挖电力隧道混凝土初衬结构潮喷工艺。
　　7、初衬的背后注浆系统喷射混凝土背后注浆（包括拱部）。由于喷射混凝土凝固收缩和喷射混凝土喷射不实的影响，使土体与混凝土之间产生孔隙。因此，必须进行背后注浆，填充孔隙。注浆压力（0.2-0.4Mpa），注入普通水泥浆即可。目的是对喷射混凝土背后进行加固填充，这是一项填充空洞、控制拱顶和地面不沉的主要措施。
　　8、防水层施工及控制要点电力隧道浅埋暗挖防水施工适用于暗挖隧道、竖井和节点防水施工。
　　9、二衬结构钢筋绑扎钢筋绑扎适用于电力隧道二衬模筑混凝土的钢筋制作绑扎。
　　10、二衬模板支护模板支护适用于暗挖电力隧道二衬模筑混凝土的模板安装。
　　11、二衬浇筑混凝土二衬浇筑混凝土是暗挖电力隧道施工中采用复合式衬砌结构中的部分，是结构自防水的关键所在。
　　12、二衬回填注浆二衬回填注浆适用于暗挖电力隧道二衬结构完成后的背后回填注浆，以增强防水，填充因混凝土收缩造成的空隙。

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竖井初衬是什么意思